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選泉作品

上海浦東新型路名牌規范設置研究

項目名稱:上海浦東新型路名牌規范設置研究??

主創設計:林選泉?劉月琴

獲獎情況:浦東新型路名牌的創新性做法在全國是先行者

項目面積:推廣實施至整個浦東園區

建成時間:2006-2007年

媒體報道:《新民網》 ?? 2006/8/16............ 新型路名牌浦東“上崗”

??????????《新民晚報》、《?新聞晚報》?

參加展覽:“2007年浦東新區職工科技創新成果展”--2007/05/10-2007/05/16

?????????“2007上海國際科技與藝術展”---2007/05/10-2007/05/16

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路名牌――本地人臉、外地人眼,小的不起眼。但卻能夠以小見大,反映城市道路設施是否真正做到以人為本,城市文明進程中,需要人改變傳統思路,對城市所有的設施景觀進行人本化的深層思索。

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針對目前上海路名牌現狀存在的種種不足,并運用人機工程學等原理確定浦東新路名牌的形式與各項綜合指標,使得新路名牌更全面更綜合更人性,相關指標和創新點如下:

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1.創新性設計了單功能路名牌和多功能路名牌,分別運用于次要道路和主要道路。

2.路名牌創新性采用“一桿兩牌直角式”,既指示本條路信息還指示交叉道路信息。

3. 多功能路名牌不僅指示道路還可以提供重要公共建筑物等信息以及有關地圖、公車等公共索引信息,電子信息顯示屏可以提供天氣預報等有關公共綜合信息,遠期還可以用觸摸電子屏甚至為盲人提供信息。

4.創新性在路名牌內容上上增加了道路門牌號碼信息。

5. 運用人機工程學原理確定路名牌的大小、高度、色彩,甚至字體型式與大小。

6.上運用新型“吸光型自發光發光膜”材料,增加了夜間識別功能,體現節能與環保性。

7.關于弱勢群體使用路名牌也在探討思索中。

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路名牌應用效果和影響:

1.浦東新型路名牌在小陸家嘴地區作試點后,在2006年6月16日(上海峰會)前完成內環所有路名牌改造,2007年推廣至浦東外環地區。

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2.新型浦東路名牌更人性化、傳遞的信息更快速方便、功能更綜合全面,形式與浦東現代化城市景觀相協調。獲得市民百姓的贊可。

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3.浦東新型路名牌的一些創新性做法在全國的城市路名牌中是不多見,浦東路名牌作為先行者,曾引起《新民晚報》、《新聞晚報》媒體的關注以及得到網絡媒體的轉載報道。

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4.2006年6月26日浦東社會經濟調查中心專報《市民齊贊新路牌,建議能盡快推廣――從一件小事折射出服務政府理念》,浦東新區區委書記杜家豪作了專門批示:“城市管理就是要從這樣的細節抓起,全體政府工作人員都要養成從細微處入手,實現精深化管理的作風”、區長張學兵批示“新路名牌是以人為本,創新又求實的結果……”。

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5.浦東新型路名牌的先行實施,對其它功能區和有關部分有著或多或少的借鑒意義,如后來浦西于2006年年底在魯班路等試點處設立第四代路名牌樣品和2007年的“上海市城市道路路名牌更新方案”網上公示,以及上海交警部門于2006年年底在北京東路、浙江中路、等試點路段的交通標志牌上增設了道路門牌號碼信息。

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6.據有關部門了解信息,外省市如蘇州等表示要以浦東路名牌為樣板進行改造。

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7.浦東新型路名牌加強宣傳和知識產權保護有全國各城市推廣意義。

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上海浦東與浦西新型路名牌的對比

???浦東和浦西路名牌路名牌改造都是針對原路名牌“文字內容不規范、路名牌各項規格偏小、夜間要獲取路名牌信息較困難、欠缺道路門牌號碼信息、路名牌傳遞信息功能較單一且不全面等不足”進行人性化改進。綜合考慮,浦東路名牌可能比浦西路名牌更適合本地區域更人性化。相關比較如下:

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1.時間上看

?????浦東路名牌改造完成于2006年5月(為迎接上海峰會),?時間上早于浦西,浦西至2007年只在魯班路等三個交叉口處?設立樣品。

2.功能上看

?????浦東路名牌分單功能路名牌和多功能路名牌,浦西路名?牌分直角式路名牌和立桿式路名牌,它們各自運用與城市主要和次要道路上。??

????浦東的多功能路名牌面向人行和面路名牌信息區,可以提供重要政府機關、企事業單位以及重要建筑物等信息以及有關地圖索引、公車索引、公共廁所索引等信息,還可以提供天氣預報等有關公共綜合信息,遠期還可以

用觸摸電子屏甚至為盲人提供信息。?

???浦東的路名牌功能更全面更綜合更人性,它改變人們對路名牌的傳統觀念。?

3.尺度上看?

????浦東路名牌的尺度較原來的高許多,也比浦西的高和大,從人機工程學角度分析,這樣尺度的路名牌比較適合浦東新區道路總體上比較寬大的道路,指示信息大且清晰不但適合行人使用也可為駕乘人員使用。??

4.內容上看??

???浦東路名牌所具備的內容和所傳遞的信息更全面。路名牌無論其形式如何,它的本質讓人快速準確獲取信息。?

5.色彩上看??

???浦東路名牌東西向統一用藍色,浦西路名牌有一種方案用兩種色彩,從路名牌國標規范上看對色彩沒有強制規定,浦東路名牌的色彩是從統一性以及浦東道路很少具有正東正西的實際情況出發。?

6.字體上看??

???浦東路名牌相關文字的字體形式是從人機工程學角度出發,根據使用者在動態和靜態的不同條件下使用不同字體,也就是速度決定字體形式。?

7.材質工藝上看??

???浦東路名牌運用最新的“吸光型自發光發光膜--白天吸收光能,晚上自發光,體現節能與環保性。浦西的路名牌牌頭用傳統的鋁板貼反光膜加絲網印刷文字。??

8.城市景觀性上看??

??路名牌作為城市的景觀元素,除了傳遞功能信息外形式應該盡量趨于美。路名牌應該與城市景觀風貌相協調,把浦西的路名牌放置在浦東可能不很適合,同樣反之。一個城市有兩種形式相近的路名牌,從普通老百姓角度上看并不覺得不妥,它們能夠強化道路景觀個性,做到變化中有統一,豐富城市景觀。??

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節選:《中外建筑》2008年第5期

??????《林選泉:“無為”景觀》 策劃/采訪?本刊記者 寧中意

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“小”亦“無為”

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寧中意:2006年上海合作組織峰會期間,浦東大街小巷都更新了一種新型路名牌,這在當時國內是不多見的,至今,民眾的評價都很高,我個人的親身體會是,這個小東西很人性,找路確實方面多了。你是路名牌設計者,請談談你的設計想法?

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林選泉:好的,謝謝您的評價。路名牌(注:也稱指路牌)作為城市景觀的元素小的不起眼,但卻有“本地人臉、外地人眼”之稱。路名牌對市民出行有著重大的指示意義。我倒是認為,路名牌雖小卻不小,它能反映城市道路設施是否真正做到“以人為本”。城市文明進程中,需要大家改變傳統思路,對城市公用設施進行人本化的深層思索。針對浦東舊路名牌存在的不足進行分析,從現代認知心理學和人機工程學角度出發,研究人的信息接受過程。確定路名牌的圖形、文字、色彩、材料等各項綜合指標以及制作工藝,讓路名牌所傳遞的信息具有快速、方便、易于識別,最后盡量讓路名牌形式趨于美。

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寧中意:你所設計的這種新型道路名牌有些什么特點呢?或者說有什么創新點呢?

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林選泉:我歸納一下主要有5方面:1.采用了“一桿兩牌直角式”,能指示交叉道路信息。這種是“單功能路名牌”運用于次要道路,還有一種是“多功能路名牌”運用在主要道路上。2.在文字內容上增加了路段的門牌號碼信息。3. “多功能路名牌”除了提供了公建、地圖、交通等公共索引信息外,增設的電子信息顯示屏還可以提供天氣預報等綜合公共信息,遠期它可用觸摸電子屏提供更綜合的信息。4.運用 “蓄光型自發光發光”材料,增加信息的夜間識別性,同時也體現綠色設計。5.探討了弱勢群體如何使用路名牌。

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寧中意:它應該和“無為景觀”沒有關系了吧?

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林選泉:哈哈,既然是“無為景觀”,和小小路名牌還是有點聯系。老子道家哲學觀中認為“大而無外,小而無內”,它揭示了老子的宇宙觀,在景觀中,它恰恰也反映了景觀規劃設計中一個很重要的問題,“尺度”問題。從1米人的尺度、到1000公里區域尺度,甚至到國土資源和地球表層規劃。中國快速城市化給設計師提供一生難遇的機遇,可能是出于經濟等原因,很多設計師覺得只有大尺度、大項目才“有可為”,這本無可厚非,問題是小尺度、小項目誰來關注?我認為所謂“大小”只是相對而言,“小”也可“有為”。恰恰是小尺度才能與人的尺度相關,也常常能真正反映出是否做到“以人為本”。老子說“故道大,天大,人亦大”體現出了濃濃的人本關懷,“無為景觀”在這里也得到了詮釋。當然,浦東路名牌設置規范的研究也是基于這個而出發的。

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寧中意:嗯,有道理,那么這種新型道路名牌目前在上海和其它城市得到推廣了嗎?有什么社會影響嗎?

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林選泉:2006年5月,浦東內環作為試點開始運用,由于社會反饋很好,浦東新區政府很快就決定全區推廣,隨后幾個月內就更換了所有新路牌。浦東這種做法在當時國內可能是最早的。2007年3月浦西在幾條路上作為試點更換了自己的新路牌,至今還在推廣中。這里有個小插曲,當時市里有意見要把浦東新路名牌拆了統一更換成浦西新路牌,至于原因我就不多說了,其實浦東和浦西新路牌還是有許多不一樣的地方。后來幸運的是浦東新路牌“幸存”了下來。還得到許多老百姓的贊可,浦東社會經濟調查中心專報稱:“市民齊贊新路牌,建議能盡快推廣――從一件小事折射出服務政府理念”。時任的區委書記、區長也專文批示通報以示肯定:“城市管理就是要從這樣的細節抓起,全體政府工作人員都要養成從細微處入手,實現精深化管理的作風”。遺憾的是媒體對新型路名牌關注深度和廣度還是有有限,特別是由路名牌本身引發的對城市公用設施人本化以及城市精細化管理等深層次的思索………加強對新型路名牌的宣傳和知識產權保護,這對全國各城市推廣很有意義。不過,這不是我個人能力所能企及了,可喜的是,據了解上海周邊不少城市有關人士看了浦東新型路名牌后也正積極醞釀自己城市的新型路名牌。

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來源:上海浦東政府官方網站

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http://www.pudong.gov.cn/website/html/shpd/2006ggfwl/Info/Detail_138905.htm

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2006年浦東新區改善道路交通環境情況

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探索新型道路路名牌模式,改善新區道路交通環境 2006年,實施新區新型道路路名牌改造試點,在新區內環線區域內道路交叉口試點增設了道路路名牌,以全面提升城市道路景觀效果。新型道路路名牌的特點:一是在標注路名信息的同時增加了道路沿線門牌號碼信息,使路名牌所傳遞的信息更完整更全面,使行人及機動車在每條道路上都能方便準確的辨認所處位置。二是增加了道路路口的交叉道路路名信息指向。三是增加了電子信息顯示屏及指路地圖功能,使路名牌不僅能指示道路路名信息,還增加了該路口區域內的重要建筑、天氣預報、公共設施及公交車站等信息的指引。四是采用了夜間自發光技術,運用了最新型的吸光型自發光發光膜,白天吸收光能,晚上自發光,增加了對路名牌的夜間識別功能。

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來源:新聞晚報 作者:程賢淑 金曉 任國強

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以往,第一次去浦東陸家嘴的市民和車輛都會因為復雜的道路和過于簡單的交通指示而“找不著北”,常要兜兜轉轉走很多冤枉路才能找到目的地。日前,一批具有夜間發光功能的新型道路指示牌已經在這一地區“上崗”,有望解決這一難題。


    新型路牌上崗行路不再犯暈 

 
  在東昌路以北、浦東南路以西至黃浦江的1.7平方公里的小陸家嘴地區,“找不著北”一直是行人和駕駛員的普遍感受?!败囕v進入小陸家嘴地區后,不熟悉的話,兜兜轉轉很多圈是家常便飯?!瘪{駛員李先生說。

  記者昨天來到陸家嘴地鐵口附近,交通協管員陳阿姨告訴記者,自從豎立起新型路牌,問路的人明顯少了。正在一旁和媽媽一起看路牌指示圖的楊小姐在短短幾分鐘內就對如何達到目的地的路線了如指掌,她高興地說:“我們第一次來浦東,這個地圖真方便,一看就明白?!?


    路牌浦東試點仍在調整細化  


  “為了方便行人,我們專門設計了這套新型路牌?!逼謻|新區環保局市政處徐處長說,目前這些新路牌處于嘗試階段,還在聽取市民和行人的反映意見,以便加以調整細化。

  徐處長表示,與以前的路牌相比,新路牌顯得大而醒目?!胺糯舐放瞥叽缡俏覀兾邢嚓P設計院調查研究后決定的,以高1.65至1.75米左右的人投射目光的角度為標準,這樣設計出的路牌高度比較合理?!?

  新路牌的另一個顯著特征是,表面安裝了一層發光膜,具有夜間自動發光功能,路燈越暗,路牌就顯得越亮,新路牌還明確標出了該路段包含的門牌號碼范圍。

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  市民積極建議有望全市改造

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  目前,浦東新區內環以內區域均已安裝了新路牌,市民對此交口稱贊的同時,也已對新路牌提出了一些寶貴意見。在世紀大道的一些路口,由于路邊的樹木枝繁葉茂,新安裝上的路牌已出現了頂端被樹葉擋住的現象,為此,已有市民建議,能否將新路牌適當地降低20厘米。另有市民指出,市政部門可以將路標標得更準確一些,比如寫上東(偏西)、西(偏南)等。

  徐處長透露,路牌改建已列入了市政局的工作計劃,該局已在設計相關路牌方案;浦東新區新路牌試點成功,將有望為全市路牌的改造提供一個良好的范本。


  
  解讀新路牌
  
  新路牌分為多功能和單一功能兩種,單一功能路牌一般只標注路名方向和附近區域的指示圖,背面還有社區地圖;多功能路牌則比較高大,上面還詳細標注所處的具體位置及周邊公交線路等。

  以世紀大道上的一塊新型路牌為例,該路牌頂部用黃色標記寫著“東世紀大道西”。在“東”字的下方還表著“271—1”,意為東面是門牌號為271號到1號的建筑。路牌的中部則標明了附近三個主要的建筑———東方明珠、上海海洋水族館和上海國際會議中心的方向。路牌的反面是一張小陸家嘴區域彩色地圖。

  不遠處另一塊路牌頂部大問號下是一塊電子顯示屏,下面還有一張更為詳細的彩色地圖,圖上用不同顏色的標記標出了附近的酒店、醫院、地鐵、旅游景點、公交線路以及觀看者現在的位置。

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【新民晚報】來源:新民晚報 作者:楊建正

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一批具有夜間發光功能的新型道路指示牌近日在浦東陸家嘴地區“上崗”,與普通的路牌相比,新路牌顯得大而醒目,高度也更為合理,同時在路牌的表面安裝了一層發光膜,路燈越暗,路牌顯得越亮,新路牌還明確地標明了該路段所包含的門牌號碼范圍。據悉,路牌改建已列入市政局的工作計劃,浦東新區新路牌的試點成功,有望成為全市路牌改造的范本。

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